閥體內壁，對于使用在高壓差和腐蝕性介質場合的氣動球閥，閥體內壁經常 受到介質的沖擊和腐蝕，必須重點檢查耐壓，耐腐的情況。閥座，氣動球閥在工作時，因介質滲入，固定閥座用的螺紋內表面易受腐蝕 而使閥座松動，檢查時應予注意。對高壓差下工作的閥，還應檢查閥座的密封面是否被沖壞。 閥芯，閥芯是氣動球閥工作時的可動部件，受介質的沖刷，腐蝕最為嚴重，檢修時要認真檢查閥芯各部分是否被腐蝕，磨損，特別是高壓差的情況下閥芯的磨損更為嚴重，（因汽蝕現象）應予注意。閥芯損壞嚴重時應進行更換。另外還應注意閥桿是否也有類似的現象，或與閥芯連接松動等。O"型密封圈和其他密封墊是否老化，裂損。 應注意聚四氟乙烯填料，密封潤滑油脂是否老化，配合面是否被損壞，應在必要時更換。孔內造成堵塞或卡住使閥芯曲面、導向面產生拉傷和劃痕、密封面上產生壓痕等。這經常發生于新投運系統和大修后投運初期。這是最常見的故障。遇此情況，必須卸開進行清洗，除掉渣物，如密封面受到損傷還應研磨；同時將底塞打開，以沖掉從平衡孔掉入下閥蓋內的渣物，并對管路進行沖洗。投運前，讓調節閥全開，介質流動一段時間后再納入正常運行。

　　1.外接沖刷法      對一些易沉淀、含有固體顆粒的介質采用普通閥調節時，經常在節流口、導向處堵塞，可在下閥蓋底塞處外接沖刷氣體和蒸汽。     當閥產生堵塞或卡住時，打開外接的氣體或蒸氣閥門，即可在不動調節閥的情況下完成沖洗工作，使閥正常運行。

　　2.安裝管道過濾器法      對小口徑的調節閥，尤其是超小流量調節閥，其節流間隙特小，介質中不能有一點點渣物。      遇此情況堵塞，最好在閥前管道上安裝一個過濾器，以保證介質順利通過。      帶定位器使用的調節閥，定位器工作不正常，其氣路節流口堵塞是最常見的故障。      因此，帶定位器工作時，必須處理好氣源，通常采用的辦法是在定位器前氣源管線上安裝空氣過濾減壓閥。

　　3.增大節流間隙法      如介質中的固體顆?；蚬艿乐斜粵_刷掉的焊渣和銹物等因過不了節流口造成堵塞、卡住等故障，可改用節流間隙大的節流件—節流面積為開窗、開口類的閥芯、套筒，因其節流面積集中而不是圓周分布的，故障就能很容易地被排除。      如果是單、雙座閥就可將柱塞形閥芯改為“V”形口的閥芯，或改成套筒閥等。      例如某化工廠有一臺雙座閥經常卡住，推薦改用套筒閥后，問題馬上得到解決。

　　4.介質沖刷法      利用介質自身的沖刷能量，沖刷和帶走易沉淀、易堵塞的東西，從而提高閥的防堵功能。     常見的方法有： 改作流閉型使用； 采用流線型閥體；  將節流口置于沖刷最厲害處，采用此法要注意提高節流件材料的耐沖蝕能力。

　　5.直通改為角形法      直通為倒S流動，流路復雜，上、下容腔死區多，為介質的沉淀提供了地方。角形連接，介質猶如流過90℃彎頭，沖刷性能好，死區小，易設計成流線形。因此，使用直通的調節閥產生輕微堵塞時可改成角形閥使用。